車検から戻り本日、初乗り☆

いやぁ～気持ち良かばい（＆暑かばい←サポロ暑いです(+o+)）

想像より良く走る！エンジンいいですねぇ～入庫時動かせてはいるものの
本格走行はもちろん初なんですね。


赤や青もいいけど、このパール色～5ターボらしいと言うか
一番お似合いのカラーかと思いますよ。

在庫車両としてツキッキリで作業出来なくて時間かかってしまいましたが
こうして走り出せると嬉しいものです！

なんだか色々やりましたが大きいところでは～

ブレーキ周りは一新しています。
エキゾーストを等長の（だと思う）のタコ足、マフラーに交換しています。
点火系もろもろ、水周り少々、内装手直し欠品部品取りつけ
（ハンドルは在庫している一番いいヤツを付けました）

塗装は傷みがあったリアハッチとフロントウィンドウ下のパネルを
加修しています。
いつものように格子類はリペイント、欠品だったグリル取り付け
ミラー交換などなど～

灯火類などは全分解清掃、配線の手直しやら。。。

細かいところではわざわざオリジナルビスやボルトを入手して交換したり
ワイパーブレードを交換したりといつもように細部の変態仕上げは
KIならではの仕事してます。


７万キロ台のこのターボのダッシュボードはとても綺麗
メーターのオレンジ色もイキイキとしパワーウィンドウはこの年代に
しては動きがいい。

（だいたい劣化もあろうがナマケモノのような動きが多いんですが）

内装はターボ２では合格点でしょうか。
傷みやすいシートは汚れ、タレありますが今すぐ張替えを！という
感じではありません。

まずまずです。天井が同様に少しタレてます。

全塗装したわけではありませんので傷や小凹、サンクターボ特有な
ボディ継ぎ目のクラックなど少しありますが、入庫当初の姿から見ますと
変身した１台と言えましょう。

エンジン、ミッション、クラッチの大物はすこぶる快調です。
４５００回転あたりからの加速感はなかなかです＾＾
新調したマフラーは想像より静かで高回転での高音は痺れます。

手付かずの足はタイヤ交換、予算ならばショック交換はしたいところです。
（ここまでKIで投入しちゃうとねぇ、、、売物にならなくなるっす、、、
売れなきゃ余裕ある時するかもかもですが）

今日は夏のような暑さ、日差しでしたがアイドリングは安定し
水温もOK～OHしたブレーキはカチっと効きます。

どうも見た目で運転しにくそうな扱いずらそうな印象を持たれる
サンクターボですが、実はとても普通に乗れちゃいます。

ハンドリングは適度な重さで太いグリップのステアリングが頼もしく
クイックで気持ちいいです。
乗りアジは初代サンクシリーズとは違いドッシリして高級車の剛性感
視界もいい（着座位置高いです～本気汁走行にはやはりバケか・・・）

ただし狭い路地やパーキングで顔をクリアし気を抜くと
お尻引っ掛けますのでご注意を（笑）

ささ、試乗OKのサンクだす。
一度、ご体験を！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

管理人が子供の頃、TVで活躍していた芸能人が次々と亡くなるニュース
が最近多いですね。

「時」は確実に流れているんだなぁと。

子供の頃、憧れていた車はまだこうして待っていてくれる。
でもチャンスはそう多くない。
残っている車も年々減っていくのは事実。

ささ、一歩踏み出そう。

ではまたです☆