無事に車検を取得しそろそろ出発です！ベルト交換中～

バッテリー交換の為、燃料タンクを外し～

「つまらないものですが・・・」

「これはこれは、ありがとうございます<(_ _)>」


バッテリーに頼まれたシガーソケット？
それと～

バッテリーのメンテナンスをするにしても燃料タンクを外さねば
ならない車なので今回はこれを付けます。

これはいわゆるバッテリー充電器ですが、付属のカプラーコードを
バッテリー本体に取り付けておきます。
充電をする際はカプラーを本体に繋いでコンセントに差し込めば充電されます。

画像にはクリップが付いてますが、これは通常の充電も出来るわけです。
アバルトは端子部分も隠れるのではこれを使わず、「ＣＴＥＫ」に繋ぐだけで
充電出来るという優れものです。

定価２４０００円也

普段掃除が出来ないところなのでお掃除～

３５３ミッション

シンクロを交換して組みあがりました。
元々のシンクロの状態は悪くありませんでしたが４速のシンクロに
歪みがありました。

今回、ミッション下ろしで欠品部品がありました。
ミッションとブラケットの間に挟まるスペーサーが入ってませんでした。

中古メンバーから部品を手配

先日のロックボールのスプリングもなんとか中古で揃いました。

探せばあるでしょうがこういう部品はＯＨする際にチョコチョコ出ます。
消耗品などは比較的入手が楽ですが難しい部品も多く、また注文しても
使える部品は来ないケースもあります。

分解して初めて駄目部品や欠品部品など出てくる事多し
そんな時、在庫として部品を持っているかどうかも大切なところです。

先日、撮影で引っ張り出した３１０

出先でクラッチが切れにくくなりました。
どうやら温まるとその症状が出るみたいなのでまずはエアー抜きをします。

2

アルピーヌターボのシート

僕が仕入れた生地は内張り屋おっちゃんに却下されてしまった＾＾；
ステッチが生地の向きに逆らうと引っ張られてシワになってしまうようです。

以前はサンプルでいい具合の生地があったのだが（問題も無く）
仕方が無いので無地の生地で依頼しました。

昨日のお休みは家族で墓参りに行って来ました＾＾

ルノーを修理に出している間、ＺＸで行動しております。
久しぶりに乗るとルーテシアよりＺＸの方がいいんだなぁ～これが。。。

おとーさんの足にＡＸのＴＲＳ（左ハン）
おかーさんの足にＺＸ（ＡＴ）
キャンプ・釣り用にＢＸブレーク

３台新車で欲しいぞなもしぃ～


レコモン

新品のバッテリーに交換し元の位置へガソリンタンクを
取り付けました。

黄色い３本線が入っているジャックが充電用のもの。

８５０ＴＣ

ブロックも加工に出しておりましたがこちらも戻りました。

１１０のミッション


最初にケースを仮組みデフのプリーロードの調整し
次にデフのバックラッシュの計測～

また分解して調整し数値が出たら本組みとなります。

繊細な作業が続きます～


欠品だったスペーサー
部品取り？から調達です（これは簡単に作れそうですね）

リアのキャンバーがあまり付いていなかったのはこの部品が
無かったからでした。
走行してもやたらリアがブレークするのが早い１１０だと思っていましたが
（それはそれで楽しかったですが）これで正常になります。

スパイダーベローチェの黒入庫！

格安なので買いました。
マニュアルならいいけどＡＴ（笑）
商品化は。。。。無理でしょう（笑）

いや、まだ乗れるか？！泥沼か！？

強烈なゴルディーニも本日到着！
まさにレーシング！

そう、お父さんは照れているんだよ。
だから変な顔なんだよ。
顔を細ーく見せようともしているんだよ。

連休前までバタバタですが頑張ります！

ではまた明日！