ETA Tomakomai 04/08/2013　ウフ楽しみ☆

さてフレアー君（先日の画像）

ゴロリン。。。

じぇ

じぇじ

えーん

予定外の作業開始だすぅ(>_<) いつやるの？ ぼちぼちですわー
エンジンオイルはコーヒー牛乳♪

ヘッドガスケットの抜けでは無さそうなので分解して行きます。

2

見ての通り１番に水が溜まっています。

１番のポートにクラックが入っていた模様～ヘッド駄目

腰下も分解～

水が溜まっていたゆえに腐食跡

カム～傷（巣）が深いので交換～

タペット一部、ダメージあり～

バルブスプリング、３本だけ違うモノです。
（右がオリジナル）

テンショナー～内部のストッパーのピン折れ

裏面の穴から油圧抜け

早速手持ちのヘッドを加工屋さんに出す～

クランク、クラッチはOK。
ヘッド、カム、NEW部品では再利用出来る物があるがこの際一新する。


入庫当初、オイル混入は認められませんでしたので仕事の
スケジュール上、先に車検に入れた訳ですが。。。

その後、オイル混入が発覚し、ヘッドガスケット交換くらいで済むかなぁ～と
淡い期待もありましたけど、やはりフルコースへ突入です☆
（簡易的な仕事はその場凌ぎにまりますから）

まぁ、この個体も、ここでNEWエンジンになり一山超える１１０に
なりますな。

ピストンはSピストンを利用～見た目の迫力に負けない程度の
スペックにします。

ではまた週明けUPします！