配管ホース類取り付け～

配管を支えるステーも修正して付け直しています。

ベルト交換、水温センサーも替えています。

少々SM的ではありますが＾＾；

コイル交換～

キャトル～

・入庫時の状態ですが、低速が愚図りとても乗りにくい。
・キャブを濃いめにリセットしてもあまり症状が改善されない。
・オートチョークが作動しない。

＞プラグを点検～１，２番は真っ白、３，４番は真っ黒という状態

・１，２番の何処かからエアを吸っているのか？

＞インマニ点検

ガスケットのキレ、ズレあり。・・・・・GK交換

＞キャブオートチョーク不動

スプリングの掛け方違いバタフライが閉じない状態・・・・組み直しOK

・キャブとアルミスペーサーのガスケット

ガスケットの下に支えが無い部分が垂れ下がりベロベロ


このように楕円の穴になっています。
右のスペーサーは使えませんがこのようなアルミのスペーサーを
製作します。

これは既存のスペーサーに載せただけですがこのように
スペーサーでオフセットされています。

ブローバイホースがステンメッシュだったので干渉するので
オフセットしていたのでしょうか。
（画像はホースに替えればクリアー出来そうです）

このまま既存スペーサーで取り付けても長い目で見ると～なので
画像のような形状のスペーサーを作成します。

スペーサーに付いていたスタッドボルトの位置とキャブの
穴位置も多少ずれており、キャブに無理がかかっているのも解消出来る。

インマニ側

この穴もエアが吸う可能性があるので塞ぎます。

チューニングされたヘッドのようで上はギュイーンと回りますが
これで下も乗りやすくなると（思う）

元々少し大きなキャブ過ぎるところもありますが
まずはこの作業を行います。

なのでスペーサー作成なんぞで少々お時間かかりますー

パンダ４X４～１台買いました☆来週到着！

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