明日出発の赤１６００S

最終確認で試乗して来ました～札幌は旧車に丁度良い季節になって来ました。

F５００は今週末に出発でR8は来週明けに出発です。

イタリアの時のナンバープレート取り付け穴があったのでリプロダクション

ですが取り付けました。

微妙に穴位置が合わないので調整しました。

待っていた新品のバッテリーで到着したので交換

マジョール

ウィンドウのゴム交換開始です。

上がオリジナルで下が現在入手出来るゴムです。

見た目でも判るでしょうが外に出る部分が硬く幅も狭いです。

交換してみたのですがレギュレターで回せず、強引に上げるとゴムが捲れて

全く使い物になりませんでした。

部品庫を探しまくり１本だけ昔に入手したストックを見つけ交換しました。

ドア内部の茶色は錆にあらず錆止めの色

新品ゆえの硬さは少し残りますが普通に上げ下げ出来ます。

このように機関部品も内外装部品も近年のリプロパーツは本当に使えない物が

増えて来ました。

先日もMメカが部品を加工しているのを見て「そんな加工しなきゃダメなの？」と

聞いたところ「オリジナルはクリアしますがリプロはここ削らないと実際には

奥まで入りきらないんですよ」「これ、知らない人はこのまま付けちゃいますよね」と言います。

デッドストックパーツはほぼ壊滅状態なのでなかなか厳しいですよね。

リプロ品でも吟味し加工し使わねばなりません。

ゴルディーニ

先週末からリア回り組み始め一気に進んでいます。

２

メインはデフサイドシール交換ですがいつものようについで作業多数あり

分解しながら部品を仕上げながら～を行うと駄目な部品が見えて来ます。

やれば着実に安心度は高まります。

それでは今週も宜しくお願い致します(^^)/