長くなりそうなので「レストア日記」に移行します。これはロッカーアームです。バルブのアタリ面は減っていたので手作業で修正済み。

ヘッドにロッカーアームを仮組みしたところ。

以後、レストア日記のカテゴリーから見て下さいね！

また明日ー

ピストンピン圧入完了ー

ピストン、ライナーは新品を使用する。コンロッドはバランス取りしてあります。

ピストンとライナーを組み込みました！

あーあ

接客している間に

カムもクランクも組み終わってたＴＴ（ごめんちゃい）

左が古いタペットで右が新品。

新品のタペットは（新品でも）
重量バランスを合わせ綺麗に表面を研磨。

カムチェーン、スプロケット、テンショナーは新品を取り付ける。

ヘッド取り付け。チェーンカバーも付いている。

若いスタッフにとってはいい勉強だ。

ヘッドボルト締め付け。

自分で塗ったヘッドカバーを持つW君。

早くこれが付いているところを見たくて、待ち構えているｗｗ

「まだ、それは先だ！って言ってるべや！」とMメカ（笑）
（ごめん俺でしたｗ）

オイルポンプを取り付ける。

タペット調整完了。

これはデスビのギアです。

右がもともと付いていたもの。ご覧のように山が磨耗している。
左側が交換する部品（中古だがはるかに状態が良い）

これはオイルポンプシャフトです。
こちらもご覧のように磨耗している。これも交換。

オイルパンが付いてまーす。

ザク完成近し！

一応完成です！

綺麗ですね。

小さいエンジンだこと。。

１１００ｃｃです。

オーナーさん自ら塗ったカバーも付きました。

ウオポンはもちろん新品を取り付けてあります。

さてさて楽しみですね。このエンジン＾＾

このまま、マジョール仕上げ日記へ続きます。
走り出す日は近い！

もう少々お付き合い下さい。

バイなら。

いよいよエンジン合体ロボです！

ミッションは塗装の前に完全ＯＨして取り付け済み。

エンジンを取り付ける前に、エンジンルームを綺麗にしてから～

むむむ。。。

合体！

エンジンマウント～新品

レリーズホークと、クラッチベアリング。

レリーズホークはデッドストックの新品を利用。
付いていたものは磨耗しててベアリングが斜めに付いてしまうほどだった。

この手の部品はなかなか入手が難しい。

ボチボチ進んでますよ。

ブーツやストラップも新品にー

マフラーは黒に塗装。

以前は白にしていたが、汚れが目立つので正解かも。

つや消し具合もなかなかいい仕上がり。

今回の耐熱塗装はこれを使った。

もともとすいていたキャブレターは傷んでいた上に今回クラックを発見。

「どうする？」

「どうしよう・・・」

「マトラ用に取った、インマニとキャブあるよ」

「んじゃ、それで＾＾」

そんな訳で、サイド出し、ウエィバーを取り付けです。

オーナーもKIも基本はオリジナル志向ですが、折角、エンジンOHまでして
キャブがスカポンじゃ話になりません。

また、このキャブであればジェット類などいくらでも手に入るので
今後の為にも、これでいいのだ。

そう言えば、、、、、

白マトラ。。。。。

いつ出来るんだｗｗ

アンダーパネルが付いています。

バンパーも付きました！

インマニはエキゾーストとの関係で加工が必要でした。
ついでに、あまりに美しくない肌だったので、少し綺麗にー

キャブを変更するので、エギゾーストの加工が必要。

ノコギリの刑。。。

「そうだ、シコシコ切るんだ！」

「はい、頑張ります！」

オリジナルのマニホールドの加工がようやく終わった。
まぁ～時間かかりました。。。