ターボ１のメーターがＯＨされ戻りました。

何度か修正され少しヘロヘロになっていたオレンジの針も
この通り☆

少し時間はかかったが流石のお仕事でメイン作業のほか、色々気になるところを
全て見直してもらいました。
明日、車体に取り付け予定です。

（針を量産化してもらおうと思っていたのですが現物を加工してもらう
ので一からの製作は不可だそうです）

１３００ＶＣ作業も終盤戦～

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フードゴムは新品に交換しました。

新車時からの汚れに加え塗装の際の粉なども綺麗に掃除、配管、配線の
整理で随分とすっきりしました。

ダクトはオリジナルで程度良かったのでクリーニングのみで再利用

一度磨き上げているが外装部品を付ける＝キズがつく。

最終の磨き中～

塗装屋さんからどうしてもチリが合わないと言われていた
フード上部～ロック部分の調整でツライチに～

最終的に完成したら「レストア日記」で細部ＵＰします。

こんなに綺麗な１１０はあまり見たことないよ。

運転席シートレールは下駄をかませレール自体が逆さまに付いて
いましたがこれで普通になりました。

前後スライド幅も十分にあり乗り降りしやすくベストなドラポジ
で運転出来ます。

欠品だったサンバイザーも取り付けています。

昨日、磨いたＳＸ～

塗装はまずまずなのでこのままでＯＫ～ホイルは４穴のＳＣモデルの
タイプを付けていますが最終的にはオリジナルの（僕はあの変なデザインが好き）
ホイルをリペアした取り付けたい。

この個体は３０年間同じオーナーさんだったと聞いております。
（その前はワンオナ）１１０でそういう個体は極めて珍しいかと。

お掃除しながら各部見ていますがそこそこヤレあれどとてもオリジナル。
そのヒストリーを感じさせます。

リアフレームは３１０と同じようにモッコリで色・触った感じが熊さんみたいだ（笑）


いつものように外装部品は外しお掃除～

サポロナンバーに戻ったゴル君

もう少しスマートにして欲しいなぁ日本のナンバー

今日はこれにて

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