１６００S

入庫時はブラブラし全く機能していなかったウィンカーレバー

中古のレバーを使い修理です。

OK～

ALPINEのメーターはいつ見てもカッコええなぁー
２４０Kmだぜ！（出した人いるの？）

ステアリング、シフトノブを交換～

交換前～

モモに変えたのでボスも交換しています。

シートは左右ともハイバックのバケット～

ホールド、高さともに○
シートベルトも貫通されているので使用しやすいかと。
ロゴが剥がれているがこのベルトは１１０で良く見かけます。

コラムカバー

華奢な部品なので壊れているケース多し

修理しているところ～

ミラーはカリフォルニアでしたので交換～

メタルのセブリングマッハ１も簡単に手に入らなくなりましたねぇ。

これは川崎のMT４さんで購入したリプロ品ですが
肉薄でかなり当時物に近いと思います。

ボンネットフックは千切れていたので交換してあります。

ホイルは軽量のマッドイン
タイヤは１８５/２０５のA０１２R～少し古いが山あるので
とりあえずはこのままで～

１３インチの１１０用タイヤはなかなかいいサイズが入手出来ず
再版が望まれるタイヤですよね。

ヘッドライト、ドライビングともにまずまずの程度

アクリルカバーが何故か２点止めなので後で３点にしておきます。

フォグはオスカーに交換

オイルラインは一新します（オイルクーラーも含め）

明日もやってます！では！