寒さは少し和らぎましたが朝から雪掻き！

Ｍメカ

ワンテン作業中～

穴開け～

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この部品のリプロダクションを使っての交換はあまりお勧め出来ませんね。
かなり大変です。


装着する部品は猛烈に磨きあげています。

修正も必要です～

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５００Ｌ用に頼んでおいたフロントウィンドウ、ウィンドウのチャンネルなど届く～

ラリー２作業～

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この色と同じミニカーを買い、希望ナンバー「２」でオーナーさん
お待ちの様です（笑）

２０００外装～だいたい終わり～

グリル、ライト回りが綺麗になると見違えます＾＾

少し傷みがあるフロントウィンカーとリアテールレンズを交換します。
（レンズのみ）

さて外装内装を見るにオリジナルな２０００ＧＴＶですが～

エンジンルーム

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キャブ４５がっ！

下記機関明細

エンジン

G1ハイカム、ハイコンプ、ビッグバルブ
ワンオフエキゾーストマニホールド、ウェーバー45、ポート拡大加工
オイルクーラー、電動ファン、フルトラCDI

ビルシュタインショック
シャンクルスタビ

バッテリートランク内に移設

OS技研スーパーシングルクラッチ＆フライホイール
リダクションタイプのセルモーター
フロント＆リア各ブッシュ交換
燃料ホース交換
ガソリンタンク交換
ブレーキマスターシリンダー交換
ステンメッシュブレーキホース
クラッチマスターシリンダー交換
ステンメッシュクラッチレリーズホース

などなど～

街乗りが問題無いレベルで気持いいファインチューニングがしてあります。
下回りジャッキアップポイントなども素晴らしく状態がいい個体に
かなり贅沢にお金をかけ２０年近く大事にされていた２０００ＧＴＶです。

近年リプロ部品だらけのレストアモノでは無く好感が持てます。

私的に残念ポイントはエンジンフードとトランクがＦＲＰ製です。
２０年近く経過し、ＦＲＰ特有の反りがあり収まりが悪いです。

まぁ軽量化の効果は少しあるのでしょうがスチール製のパネルを
仕入れ、アゴシタのスポイラーも撤去しようか？
ここは迷うところです。

逆にこのままの方向性がいい！という方もいるとは思いますので
少々この状態をキープで行きます。

この車を製作レストアしたショップではタイヤとシートを交換すれば
サーキットで結構いいタイムを出したとの事ですよ☆

おっ！Ｔシャツ完成～

白の２パターン作りました。

今、販売ページを作成しているので仕上がったらＵＰしますので
皆さん、買って下さい（ペコリン）

明日はＫＩお休みです。

また週明けお会いしましょうー☆

（管理人は月曜日に私用がありお休みですので次回更新は火曜日に<(_ _)>）